正文： 南方周末近日发文质疑铁路行业对民营资本“区别对待”，却选择性忽视了自然垄断行业最残酷的真相——资本只愿收割利润，不愿承担社会责任。这场持续二十年的铁路混改困局，本质是市场逐利性与公共产品属性的根本对立。 *“摘桃子”经济学：资本为何死盯京沪线 2005年《非公经济36条》放开铁路投资时，民营资本曾掀起过短暂狂欢。某浙江财团当年豪掷30亿参与沿海高铁项目，却在发现必须同步投资西部支线后迅速撤资。这种“摘桃子”心态贯穿始终：资本只想运营京沪、广深等日均客流量超50万人次的黄金线路，而对占全...